O Comitê Nacional de Secretários de Fazenda dos Estados está estudando os impactos da lei aprovada no Congresso na semana passada e alertam que ela pode ter um efeito diferente do esperado.
De acordo com o texto, carga geral não pode aumentar, mas no balanço, entre os estados com taxação menor, o peso pode subir para o que seria no modelo atual 15,6%.
Isso ocorre porque, em alguns estados, como os da Região Sul, a alíquota era mais baixa, entre 12% e 14%. Em outros estados, a taxação chega a até 18,5%.
Na simulação do impacto da lei no diesel com base na média do preço de referência, a alíquota única ficaria em torno de R$ 0,81 por litro. Se cada estado tivesse a sua alíquota, a de São Paulo seria equivalente a uma cobrança de R$ 0,74 por litro.
